خرید بازی Gran Turismo 6 PS3 پلی استیشن 3

معرفی بازی Gran Turismo 6 PS3

بازی Gran Turismo 6 یک بازی ویدیویی شبیه‌ساز مسابقه‌ای است که در سال ۲۰۱۳ توسط Polyphony Digital توسعه داده شده و توسط Sony Computer Entertainment برای پلی‌استیشن ۳ منتشر شده است. این ششمین قسمت اصلی و یازدهمین قسمت از سری Gran Turismo است. ویژگی‌های جدید شامل اضافه شدن ماشین‌ها و مسیرهای بیشتر، بهبود گزینه‌های سفارشی‌سازی ماشین و همکاری با جشنواره سرعت Goodwood، موسسه Ayrton Senna، FIA و NASCAR بود. Gran Turismo 6 اولین بازی است که محتوای رسمی دارای گواهینامه FIA را ارائه می‌دهد.از بازی های مطرح این ژانر میتوان به Gran Turismo 5 و بازی Driver San Francisco PS3 اشاره کرد.

نسلی که به تازگی به پایان رسیده است کاهش کم و بیش مشخص بسیاری از برندها را از طلوع خورشید که سال ها بر صحنه تسلط داشته اند و میلیون ها گیمر را در سراسر جهان مجذوب خود کرده اند، نشان داده است. در بحران هویت عمیق، آخرین فصل‌های فرنچایزهایی مانند Final Fantasy، Resident Evil، Pro Evolution Soccer، مخاطبان و منتقدان را گیج کرده و ثابت کرده‌اند که قادر به تکرار فضا و مکانیک‌های گیم‌پلی اصلاح‌شده پیشینیان خود نیستند.

در میان علامت سوال های بزرگ پلی استیشن 3، اولین بازی Gran Turismo نیز وجود دارد، با فصل پنجم با دوران بارداری تا زمانی که مشکل دارد، متشکل از انتظارات، به تعویق انداختن ها، وعده های زیاد و نتیجه ای که برای خیلی ها کاملا راضی کننده نیست. مخلوق جدید Kazunori Yamauchi نشان‌دهنده جدیدترین انحصاری بزرگ نسلی است که کنسول سونی را به آرامی شروع کرده و با صدای بلند به پایان می‌رسد، اما ترس از اینکه Gran Turismo 6 می‌تواند صرفاً به‌روزرسانی نسخه قبلی باشد که در بازار برای بهره‌برداری از اوج عرضه شده است.

پایه نصب شده پلی استیشن 3، بیش از یک گیج برای ما به جا گذاشته است. اگر از یک طرف، در واقع، تعداد بی‌شمار ماشین‌ها و پیست‌ها، یک موهبت واقعی برای علاقه‌مندان به موتور است، از سوی دیگر، فقط می‌توانیم متحیر باشیم که به این نکته توجه کنیم که مشکلات آتاویستی این سری در طول زمان همچنان ادامه دارند و به ناچار با مفهوم بسیار شبیه سازی که عنوان Polyphony Digital از همان ابتدا به آن افتخار کرده است.

 تریلر بازی Gran Turismo 6 ps3

 پس از مشکلات و زمان‌های کتاب مقدسی که برای انتشار فصل پنجم پیش آمد، نتیجه توسعه و انتخاب‌های ارتباطی تا حدی مشکوک، Gran Turismo 6 شوخی ندارد و خود را در بلوک‌های شروع به‌هنگام و مستحکم از تجربه به‌دست‌آمده در طول سال‌ها کار نشان می‌دهد. در مورد معماری بحث‌برانگیز پلی‌استیشن 3. عشق خالص به اتومبیل‌رانی و آرزوی تقریباً بیمارگونه به سمت کمال خالق آن، از اولین لحظه‌ای که طبق سنت، اسیر یک فیلم مقدماتی دیدنی با توجه به تمام جزئیات می‌شویم، به وضوح آشکار می‌شود.

پس از دادن نام و نام خانوادگی برای تغییر من مجازی خود، متوجه می شویم که در منوی اصلی غنی، مرکز عصبی تجربه بازیگوش، پیمایش می کنیم. به لطف بی‌درنگ و سهولت استفاده دوباره کشف شده، ما به راحتی بین گزینه‌های مختلف موجود همراه با یک طرح گرافیکی موزاییکی تمیز، بصری و کاربردی حرکت می‌کنیم.

پس از کنار گذاشتن همپوشانی آزاردهنده پنجره‌های فصل گذشته، بخش‌های مختلف رنگ‌آمیزی به شیوه‌ای متفاوت مملو از نمادهای توضیحی است که به ما امکان می‌دهد در چند مرحله به تمام جنبه‌های عنوان دسترسی داشته باشیم. منوی اختصاص داده شده به خودروها بسیار مفید است که در هر زمان با فشار دادن دکمه استارت می توان آن را فراخوانی کرد و از آن می توانید مستقیماً به گاراژ دسترسی داشته باشید، ماشین مورد استفاده را تغییر دهید و مستقیماً در تنظیمات آن دخالت کنید.

اگرچه Gran Turismo 5 در بدو ورود به پلی استیشن 3 با انتقادهای متعددی روبرو شد که مهمتر از همه به دلیل دوران بارداری بسیار طولانی و مدرن نبودن برخی از اجزای گیم پلی بازی بود، اما برند آن بدون شک یکی از مهم ترین ها در میان راهنماها باقی مانده است. در واقع، در نظر طرفداران این ژانر، کل فرنچایز همچنان مترادف با کیفیت است، با توجه به آنچه که همیشه به این معنا توسط حماسه بیان شده است، و اشتیاق به ماشین هایی که طراح بازی آن، Kazunori Yamahuchi را متمایز می کند.

 این به او و تمایل او است که همیشه بهترین استفاده را از این سری داشته باشد که گیمرها مدیون پشتیبانی مداوم فصل پنجم برای بیش از دو سال، با یک پچ بسیار قابل توجه 2.0 و اضافه شدن ماشین ها، مدارها و ویژگی های جدید در طول زمان هستند. این دقیقا همان جایی است که Gran Turismo 6 شروع شد، پروژه ای جدید در حماسه که نشان دهنده یکی از مورد انتظارترین و مهم ترین عناوین این دوره انتقال نسل بین کنسول ها است.

گیم پلی بازی Gran Turismo 6 پلی استیشن 3

فصل ششم، بلافاصله می گوییم، تقریباً مجموع چیزهایی است که تاکنون هم از نظر فناوری و هم از نظر محتوایی دیده ایم، با توجه به میزان مواد موجود در محصول، و آنچه قبلاً اعلام شده است، در یکپارچه خواهد شد. آینده، از حالت B- spec گرفته تا عناصر مرتبط با حرفه آندرتی و سنا. اعداد به خودی خود صحبت می کنند.

 1200 خودرو در دسترس، همه در خارج، از جمله خودروهای جدید با مارک های ردبول، فراری، لامبورگینی، هوندا و جنرال موتورز، سی و هفت مکان، هفت مسیر جدید از جمله Silverstone و Willows Spring، هفتاد و یک طرح بندی از که نوزده راه منتشر نشده، مسیرهای شهری و جایزه بزرگ بین‌المللی، توانایی شخصی‌سازی تیم خود و موارد دیگر. اما بیایید قدم به قدم این کار را انجام دهیم و قدم به قدم پیش برویم.

حالت بازی ملکه به عنوان Career باقی می ماند، هرگز مانند این نسخه طولانی مدت و پر از محتوا نیست، به طوری که تنها خرده ها را به همتای بازی ها می سپارند. در اینجا می‌توانید در رویدادهای منفرد، آزمایش‌های زمانی یا مسابقات دریفت با خلبانانی که توسط هوش مصنوعی کنترل می‌شوند شرکت کنید یا بازیکن دیگری را در صفحه تقسیم شده به چالش بکشید.
 

 با این حال، قبل از ورود به پیست، باید در رویداد مقدماتی پیست جدید برندز هچ شرکت کنیم که در آن با دنیای گرن توریسمو 6 سوار بر رنو کلیو اسپورت آشنا می شویم. عنوان سونی است، اما چند منحنی در آرامش تنها می تواند به بازیابی اعتماد به نفس با مدل رانندگی عجیب و غریب و با کنترل ها کمک کند، همانطور که همیشه به طور پیش فرض با پدال گاز، ترمز و دنده عقب در دکمه های جلو به جای ماشه های عقب تنظیم شده است. همچنین فقدان فلاش‌بک‌ها قابل توجه است که تقریباً در تمام عنوان‌های کتاب راهنما منتشر شده در سال‌های اخیر، اما نه آثار Polyphony.

ساختاری که به عنوان بستری برای حالت حرفه ای عمل می کند، پیشرفت در مراحل را به نفع سیستم کسب مجوزها با کسب ستاره کنار می گذارد تا در هر رویداد با پیروزی به دست آید. اینها جایگزین امتیازات تجربه می‌شوند و به‌عنوان وسیله‌ای برای دسترسی به مسابقات و مسابقات قهرمانی جدید عمل می‌کنند: در واقع، هر مجوز بیش از یک رویداد را شامل می‌شود، و بین مسابقات قهرمانی، جام‌ها، مسابقات تک‌ساخت یا مسابقه‌هایی که به ماشین‌هایی از یک دوره تاریخی خاص اختصاص داده شده است. چیزی است که با آن سرگرم شویم.

این فرمول آزمایش شده است و یک بار دیگر موفق می شود بازیکن را در گردبادی از رویدادهای واقع در پیشنهادی ترین مکان های جهان (در مجموع 37 آهنگ، با بیش از 100 آهنگ) جذب کند که در آن مهارت های رانندگی خود را کامل کند و تعداد زیادی را امتحان کند. ماشین آلات در میان هزاران موجود در نمایندگی. پیشرفت در گواهینامه رانندگی با پیشرفت ظرفیت موتور خودروها همراه است و ما را مجبور می کند که اغلب و با میل و رغبت خودروها را عوض کنیم، در فرآیندی از کشف و یادگیری مداوم که ما را از چرخ یک آلفا میتو معمولی به آن سو می برد.

یک ماشین قهرمانی GT3، عبور از کارت‌ها، ناوگان غنی از منحصر به فردترین ماشین‌های قدیمی، و ماشین‌های فوق‌العاده چند صد هزار یورویی. همه آنها با صرف اعتبارات بازی در نمایندگی ها در دسترس هستند، که از امسال می توان به طور مستقیم در شبکه پلی استیشن و به مبلغ یک میلیون در یک زمان خریداری کرد. به عنوان نتیجه مسابقات مفید برای دریافت مجوز، رویدادهای ثانویه متعددی وجود دارد که در آنها باید با رالی، NASCAR، مسابقات استقامت یا در شرایط آب و هوایی و دید متغیر مقابله کنیم. اینها یکی از جالب‌ترین و موفق‌ترین ویژگی‌های Gran Turismo 6 را نشان می‌دهند.

 دیدن ابر آسمان و ریختن باران‌های شدید آب به مسیر، و سپس فرو نشستن و وادار کردن ما به انجام یک پیت استاپ دیگر، به مسابقات جان می‌بخشد و به طور قابل توجهی غوطه‌وری را افزایش می‌دهد. عامل برای تجربه ای بی نظیر در حال حاضر. به همین ترتیب، شروع مسابقه در غروب خورشید و دیدن کم کم خورشید در افق تا زمانی که مجبور شویم چراغ‌های جلو را روشن کنیم، واقع‌گرایی را به مسابقات استقامتی می‌افزاید، که در آن صورت‌های فلکی فلکی حتی بازتولید می‌شوند. در 24 ساعت لمان، آسمان بالای سر ما به لطف یک سیستم شبیه‌سازی نجومی که برای اولین بار در این مجموعه حضور پیدا می‌کند، موقعیت صورت‌های فلکی را مانند شب نسخه 2013 کاملاً تکرار می‌کند.

برای ارائه کمی سرگرمی در مسیر صعود به سوی موفقیت، رویدادهای Pausa Caffè را می‌یابیم، یعنی مینی‌گیمی‌های قابل باز شدنی که در آن می‌توانید قدرت خود را در چالش‌های کوتاه، اما با ارزش تکرار بالا امتحان کنید. به عنوان مثال، ما باید راهی برای پرتاب بیش از سیصد مخروط در یک محدودیت زمانی پیدا کنیم یا بیشترین مسافت ممکن را تنها با یک لیتر سوخت در باک برای چالشی به نام سازگاری با محیط زیست طی کنیم.

در مجموع، Gran Turismo 6 در صدر رده باقی می ماند و به معنای واقعی کلمه بازیکن را با رویدادهایی برای برنده شدن، ماشین هایی برای آزمایش و چالش هایی برای تکمیل غرق می کند. تنها ایراد باز شدن بیش از حد رویدادهای فردی به روی خودروهایی با ظرفیت موتورهای مختلف باقی می ماند: اغلب اوقات، در واقع، این اجزای زیر کاپوت هستند که برنده رقابت را تعیین می کنند، و تنظیم بیش از حد مجاز خودروها که می تواند استفاده در مسابقه به بازیکن این امکان را می دهد که در عملکرد بسیار بیشتری نسبت به رقبای خود شرکت کند، همچنین به لطف امکان تیونینگ که به عملکرد خودرو کمک می کند، در حالی که همیشه آن را در همان کلاسی که به آن تعلق دارد نگه می دارد.

از این نظر، می‌توانیم تصمیم بگیریم اعتبارات خود را برای بهبود موتور، توربو، نیترو، گیربکس، کلاچ، ترمز، سیستم تعلیق، لاستیک‌ها و بدنه صرف کنیم. با این حال، از نقطه نظر صرفاً زیبایی شناختی، بر اساس مدل خودرو، نمونه کم و بیش وسیعی از اسپویلرها، دامن های جانبی، چراغ ها و رینگ ها را برای انتخاب داریم، و همچنین کمد لباس بزرگی را داریم که از آن می توان لباس های سرپوش و لباس طراحی کرد. کلاه ایمنی مجازی ما.
 

 
Gran Turismo با تاریخ پانزده ساله خود و بیش از هفتاد میلیون نسخه فروخته شده، مطمئناً یکی از معرف ترین حماسه ها از نظر بازی های مسابقه ای است. آب زیادی از زیر پل عبور کرده است، اما توافقات با خودروسازان بزرگ امکان گسترش ناوگان در دسترس را هر از گاهی، از خودروهای کوچک گرفته تا سوپراسپرت ها، ممکن کرده است. این امر تضمین کرد که Vision Gran Turismo زنده شود، که در آن تولیدکنندگان پیشرو جهان با ارائه خودروهای مفهومی طراحی شده اما هرگز ساخته نشده به تیم توسعه مشارکت می کنند.

با قدم زدن روی آسفالت مسابقات، احساس رانندگی فصل پنجم را دست نخورده می یابیم. همانطور که در بالا ذکر شد، با وجود زیرنویس تاریخی The Real Driving Simulator، مدل رانندگی همیشه بیشتر سرگرم کننده بوده است تا واقعی و Gran Turismo 6 نیز از این قاعده مستثنی نیست، اگرچه پیشرفت های جالبی دارد. به لطف همکاری نزدیک بین Polyphony و برخی از شرکت‌های مهم اتومبیلرانی جهان مانند Yokohama Rubber و KW Automotive، فیزیک و سیستم تعلیق به شدت مورد بازنگری قرار گرفته‌اند تا حس رانندگی بهتر از متر اول در پیست ایجاد شود. کنترل خودرو دقیق‌تر و واقعی‌تر است، همانطور که واکنش به تنش‌های حاشیه‌ها یا تغییر جهت و شیب، که به لطف رول بدنه برجسته خودرو، بازخورد بسیار رضایت‌بخشی را به دست می‌دهد.

با مداخله مستقیم روی چرخ ها و سیستم تعلیق، نتایج کاملاً متفاوتی را در مورد رفتار خودرو به دست می آوریم، با اثرات کم فرمانی و بیش فرمانی که با توجه به شتاب داده شده از پیچ ها و اسب بخار موتور زیر کاپوت متفاوت است. هرچه قدرتمندتر باشد، سرگرم کننده تر است، به خصوص در مسیرهای مهمی مانند نوربرگ رینگ، سوزوکا، سیلوراستون و مونزا، معابد واقعی اتومبیلرانی که نیاز به تمرین زیادی دارند تا در بهترین حالت خود تفسیر شوند. .

متأسفانه در مواجهه با برخی پیشرفت‌ها، ایرادات آتاویستی مجموعه که دوست داشتیم شاهد آن نباشیم، باقی می‌ماند که از سیستم آسیب شروع می‌شود که کاملاً رضایت‌بخش نیست. مبارزه با حریف در مسیر، یا تصادف داوطلبانه با سرعت 250 کیلومتر در ساعت با دیوار محافظ بوگاتی ویرون، با توجه به خراشیدگی روی بدنه و برخی فرورفتگی‌های جزئی روی کاپوت که در هر دو مورد رفع می‌کنیم، تفاوتی ندارد. هم از نظر زیبایی و هم از نظر مکانیکی، آسیب نشان دهنده خلاء پنوماتیکی است که به جای یک سیستم منسجم و معتبر، خود را به یک اثر کلی محدود می کند و تا حد زیادی پیشرفت های ذکر شده را به خطر می اندازد.

 درست مانند بدنه، حتی اجزای آن تحت تأثیر ضربه قرار نمی گیرند: موتور روغن نشت نمی کند، سیستم تعلیق آسیب نمی بیند و لاستیک ها پنچر نمی شوند، که به ما این امکان را می دهد که در هر صورت به مسیر بازگردیم و مسابقه را از سر بگیریم. تنها نگرانی از دست دادن ثانیه های ارزشمند و برخی موقعیت ها در جدول رده بندی است. حتی پس از شرکت در چندین مسابقه، توقف در گودال ها برای شستن ماشین، تعویض روغن، تعمیرات اساسی موتور و بازگرداندن تمام اجزای فرسوده یک تمرین ساده در سبک است که در عمل کاملاً زائد است.

همین امر در مورد برخوردهایی که با پیشرفت‌های فیزیک و مدل رانندگی در تضاد هستند، صدق می‌کند. ضربه زدن به نرده‌های محافظ، دیوارهای کم ارتفاع، بازی در کنار یا کوبیدن حریف برای تنظیم منحنی در زمانی که ما طولانی هستیم، نه تنها ما را جریمه نمی‌کند، بلکه به ما این امکان را می‌دهد که فرد بدبخت را با اطمینان از سبقت گرفتن از او از مسیر خارج کنیم و به همین شکل ادامه دهیم. اگر اتفاقی نیفتاده بود همین امر در مورد تصادفات و واژگونی ها نیز صدق می کند، که هنوز هم بسیار غیر واقعی هستند، که از سر و صدای ضربه شروع می شود.

برای تکمیل سه‌گانه، چگونه می‌توانیم از هوش مصنوعی خودداری کنیم؟ خب بله، حتی در Gran Turismo 6 درایورهای کنترل شده توسط CPU به طور منظم و دقیق در امتداد خط مسیر ایده آل حرکت می کنند و گهگاه به سبقت گرفتن اشاره می کنند، اما بدون اینکه ضربه را از بین ببرند. در شرایطی که سه خودروی مقابلمان با فاصله کمی از همدیگر فاصله داشتند، در هوس مسابقه در جایگاه چهارم غرق شدیم. در چهار دور، ما حتی شاهد سبقت‌گیری نبودیم، با این سه خودرو که همیشه در مسیرهای نامرئی تحمیل‌شده توسط توسعه‌دهندگان، حتی در بالاترین سطح دشواری، مرتب صف کشیده بودند.

اولین چیزی که پس از شروع بازی Gran Turismo 6 متوجه می شوید، منوها هستند که کاملاً بازطراحی شده اند تا دوستانه تر، پویاتر و آسان تر به نظر برسند. دسترسی به جلسات مختلف سریع و "بدون درد" است و گیمر می تواند بدون هیچ گونه نگرانی بین حالت های مختلف بازی حرکت کند، که مانند همیشه از Arcade، Career و Online تا مناطق اختصاص داده شده به مدیریت خودرو یا مواردی برای خرید را شامل می شود. . در حالت Arcade می‌توانید خودتان را در مسابقه‌ها با ماشین‌هایی که توسط کامپیوتر یا یک دوست با صفحه نمایش مشترک کنترل می‌شوند اندازه‌گیری کنید، یا با یک زمان آزمایشی تک نفره یا دریفت روبرو شوید، در حالی که وضعیت در مورد شغل کاملاً متفاوت است.
 

 حرفه مانند همیشه نقطه اتکای تجربه اصلی تولید Polyphony Digital: کاربر به عنوان یک تازه کار ساده از یک مسیر خطی اولیه از جام Debutante شروع می کند، اما بلافاصله پس از آن می بیند که می تواند مسابقه ای را که در هر کلاس برای او مناسب تر است انتخاب کند. سازگار با مجوز اخذ شده و خودروهای موجود. به لطف سیستم جدیدی که به شما امکان می دهد با جمع آوری تعداد معینی از ستاره ها، که بر اساس نتایج به دست آمده در هر مسابقه اختصاص داده شده است، پیشرفت کنید، راننده جعل هویت بر اساس توانایی واقعی خود در بازی پیشرفت می کند.

در Gran Turismo 6 اگر بازیکن به اندازه کافی ستاره به دست آورده باشد (درخواست آنها بسیار آسان است)، می تواند در مسابقه نهایی و تست مجوز شرکت کند، سپس با ماشین ها و پیست های چالش برانگیزتر به کلاس بالاتر دسترسی پیدا کند. بنابراین گواهینامه های مورد علاقه/منفور به صورت جداگانه و به عنوان یک هدف به خودی خود وجود ندارند، اما زمانی که می خواهید در کلاس بالا بروید در دسترس قرار می گیرند و در واقع بسیار سریعتر با آنها برخورد می کنید، ناگفته نماند که در هنگام دریافت یک ماشین به شما هدیه می دهند. آن را، دو زمانی که شما آن را دریافت کنید.

طلا در تمام آزمایشات. مدت زمان و پیچیدگی آن‌ها با پیشرفت در حرفه‌تان افزایش می‌یابد، تا پیست‌های نمادین مانند نوربرگ رینگ و سیلوراستون، شاید همراه با باران/خورشید و چرخه روز/شب. در یک نقطه خاص، در بخش رویدادهای ویژه، مسابقات سرعت نیز با اتومبیل های مختلف در مدار Goodwill Hill Climb و حتی دورهای عجیب و غریب روی ماه ظاهر می شود که مسیر سفر آپولو 15 را دنبال می کنند.

بله، درست خواندید، آن دیوانه ها Polyphony تصمیم گرفته است که به شما اجازه دهد در فضا رقابت کنید و یک جایزه به عنوان جایزه برای سفر به ماه خود تکمیل کنید. برای حمایت از تنوع، هیچ کمبودی در مسابقات کارت، رالی، نسکار، استقامت و مینی‌بازی‌های موجود در بخش Coffee Break وجود ندارد، که مسابقاتی را ارائه می‌دهد که در آن، برای مثال، باید مخروط‌ها را در استادیوم خراب کنید یا بزرگ‌ترین‌ها را بپوشانید. فاصله ممکن با یک لیتر بنزین.
 

 در هر صورت، در Gran Turismo 6 اعتباراتی به دست می آید که با آن می توان خودروها و قطعات را از جمله ناهمگون ترین آنها خرید. گزینه های سفارشی سازی بسیار گسترده هستند، با توجه ویژه به مدیریت سیستم تعلیق، ترمزها و دنده ها، که از تنظیمات و ارتقاءهای متعدد بهره می برند. همچنین ارتقاهایی برای انتقال، ورودی، نیترو، کاهش وزن و تمام عناصر کلاسیک سری وجود دارد. همچنین کارهای زیادی برای لاستیک ها و رینگ چرخ ها انجام شده است که دارای بیش از 82 نوع با 188 تنوع هستند.

از نقطه نظر صرفا زیبایی شناختی - و همچنین در رابطه با روش عکاسی (در ادامه به این موضوع خواهیم پرداخت) - همچنین می توان ده ها کلاه ایمنی و لباس مسابقه را خریداری کرد، از جمله مارک ها و نسخه های معروفی که برای آکادمی جی تی. در Gran Turismo 6 تعداد باورنکردنی 1200 خودرو وجود دارد که همه آنها از بیرون "مرتبط" هستند (نتایج برای فضای داخلی متفاوت است) و همیشه زیبا هستند. به لطف فیلترها و استفاده از کلیدهای پشتی، مرور در نمایندگی بسیار آسان است.

تنوع ساخت‌ها در Gran Turismo 6 استثنایی است و در حالی که نسخه‌های ژاپنی زیادی از یک خودرو وجود دارد، کمیت/تنوع آن بی‌نظیر است. تهیه لیستی از حاضران و مفقودان غیرممکن است: با محدود کردن خود به Bel Paese، فراری و لامبورگینی با بیش از ده مدل هر کدام، لانچیا با جواهرات تاریخی مانند Stratos و دلتا HF یکپارچه و آلفارومئو با نمونه های اولیه و قدیمی داریم. و اتومبیل های جدید (تنها غیبت قابل توجه غیبت جولیتا است). چیزی برای همه سلیقه ها وجود دارد، بنابراین، هم از نظر زیبایی شناسی و هم از نظر قدرت یا نوع کشش.

برای کشف تعداد بسیار زیاد مسابقات و انتخاب ها، بخش دیگری وجود دارد که اتومبیل های توصیه شده برای هر مجوز یا نوع مسابقه را نشان می دهد، از جمله اتومبیل های تاریخی، اتومبیل های نسکار و غیره. خبر وجود سیستمی از تراکنش های خرد برای خرید اعتبارات درون بازی که برای کسانی که زمان کمی در دسترس دارند طراحی شده بود، سروصدای قابل توجهی به پا کرد.
 

  اگرچه ما نسبت به این نوع عملیات حساسیت داریم، اما در ده ها ساعت بازی خود هرگز نیازی به خرید با پول واقعی احساس نکرده ایم: بازی در دادن اعتبار و ماشین ها بسیار سخاوتمندانه است، فقط فکر کنید بعد از چند ساعت در حال حاضر امکان شرکت در مسابقاتی وجود دارد که بین 30000 تا 50000 اعتبار ارائه می دهند، در صورتی که یک لامبورگینی Diablo SP-2 2008 به 243000 اعتبار نیاز دارد.

هنگامی که برای مسابقه وارد پیست می شوید، بلافاصله احساس معمول سری را پیدا می کنید، با توجه به اینکه بازی Gran Turismo 6 مدل رانندگی بسیار لذت بخشی را تایید می کند و بی شباهت به Gran Turismo 5 پس از وصله های مختلف نیست. علاوه بر این، شما از دینامیک جدید ناشی از تغییرات معرفی شده توسط توسعه دهندگان بهره مند می شوید. توجه داشته باشید، ما در مورد تغییراتی صحبت نمی‌کنیم که گیم‌پلی را مخدوش می‌کنند یا به طور ناگهانی مشکلات دهه‌های گذشته را از بین می‌برند، بلکه در مورد ترفندهایی صحبت می‌کنیم که مطمئناً به اصلاح جنبه‌های خاصی کمک می‌کنند.

اول از همه، فیزیک و سینماتیک به لطف موتور جدیدی که با همکاری شرکای فنی مانند Yokohama Rubber و KW Automotive ایجاد شده است، بهبود یافته است. موتور جدید به ویژه بر مدیریت سیستم تعلیق، رفتار خودرو در پیچ‌ها و بالا و پایین‌ها و روی لاستیک‌ها تأثیر می‌گذارد که ساختار و ویژگی‌های گذرا خودرو را در نظر می‌گیرد و به واقعی‌تر شدن مدل رانندگی Gran Turismo 6 کمک می‌کند.

البته به شرطی که با فعال کردن تمام وسایل کمکی مانند کنترل کشش و کنترل پایداری، ABS و سیستم ضد لغزش "تجاوز نکند". به همین ترتیب، تنوع وزن یک خودرو نسبت به خودروی دیگر، مانند مشخصات فنی آن، تأثیر بیشتری بر واکنش خودرو در پیست دارد، شاید به دنبال تغییر جهت: از این نظر، فرد بهتر درک می کند. چسبندگی متفاوت در مسیر در صورت باران یا خاک و برف.
 

 رانندگی شما به وضوح می توانید متوجه شوید که چه زمانی از یک حد تجاوز می کنید. شما کوچکترین انتقال بار را احساس می کنید و سعی می کنید به درستی عکس العمل نشان دهید، در مواقع لزوم به درجه مناسبی برخورد کنید، یا گاز را رها کنید و فرمان را برای یک لحظه دوباره تنظیم کنید تا از کم فرمانی موذی اجتناب کنید و بنابراین در مسیر مورد نظر بمانید. و سپس احساس نشاط آور مذاکره در یک گوشه تنگ با دریفت کنترل شده، اجرای یک انحراف تیز در هنگام ورود برای چرخاندن کمی ماشین به طرفین به سمت مسیر حرکت، در نتیجه دماغه به سمت داخل منحنی و سپس در حالی که چرخ ها را نشان می دهد، وجود دارد.

لغزش کنید، با تراز کردن چرخ ها با خط منحنی با یک فرمان کمی، کنترل را به دست آورید و پدال گاز را به کار بگیرید. اگرچه بازی شامل 1200 ماشین است، اما با طیف وسیعی از تغییرات و تنظیمات ممکن، هر یک از آنها قادر به بیان شخصیت خود هستند. در مورد هوش مصنوعی حریفان، یکی از نقاط ضعف Gran Turismo 5، ما بررسی را به خصوص در مراحل پیشرفته تر تأیید کرده ایم، جایی که خلبانان تهاجمی تر از حد معمول هستند و تمایلی به ماندن در یک پرونده واحد ندارند.

مشکل همچنان "فلسفی" باقی می ماند: با تعداد مسابقات و اتومبیل هایی که بازی ارائه می دهد، نمی توان همیشه و در هر صورت تعادل قابل ملاحظه ای داشت و حتی اگر چندین رویداد محدودیت های بسیار خاصی داشته باشند، با کمی مهارت امکان پذیر است. تا ماشین را توسعه دهید تا به راحتی از آن بهتر استفاده کنید. در سایر مسابقات مدیریت حریف توسط Polyphony "هدایتی" و غیر واقعی است، معمولاً در مسابقه از عقب شروع می کنید و در مقایسه با لیدر حتی چند ثانیه ضرر می کنید، آنها را در مدت زمان کوتاه و یک بار بازیابی کنید.

به اولین موقعیت می‌رسی که دیگران را به شکلی جادویی به صندلی ماشینشان چسبانده‌اند و با کوچک‌ترین اشتباهی آماده سبقت گرفتن از ما هستند. این موضوع در مسابقات پیشرفته‌تر کاهش می‌یابد، به عنوان مثال در بیضی دیتونا با نسکار، که در آن همه ماشین‌ها قدرت یکسانی دارند، از لغزش برای رسیدن به موقعیت‌های برتر استفاده می‌شود، اما نمی‌توان همیشه آن را حفظ کرد. او پیشتاز است و نتیجه یک مسابقه بسیار واقع بینانه و نزدیک است.بنابراین، با توجه به اینکه حس سرعت و فیزیک کاملاً رضایت بخش می شود، حداکثر از نظر تجربه بازی زمانی به دست می آید که قدرتمندترین اتومبیل های مسابقه ای را در اختیار داشته باشید. دامنه ها، به خصوص شیب های فنی و معروف تر، بقیه کارها را انجام می دهند.
 

 مانند سوزوکا یا Circuit de la Sarthe که میزبان مسابقات 24 ساعته لمان است، یا استراحتگاه مسابقه ای بی سابقه آسکاری در اسپانیا، با پیچ های پرپیچ و خمش که می تواند حتی متخصص ترین رانندگان را به حداکثر برساند. و دوباره، پیست ویلو اسپرینگز در کالیفرنیا، که به‌خاطر گوشه‌های سریع چالش‌برانگیزش، و همچنین تغییرات شیب که دوباره زمین‌های تپه‌ای را دنبال می‌کند، و کوه پانوراما معروف است. و در مورد نوربرگ رینگ چطور؟

 حاضر در تمام نسخه های آن، روز یا شب، باران یا درخشش: ارگاسمی برای همه علاقه مندان به مسابقه. با بازگشت به زمین، در Gran Turismo جدید، برجستگی‌ها با فیزیک کمی دقیق‌تر و معتبرتر نشان داده می‌شوند، اما بدون تغییرات واقعی از نقطه‌نظر زیبایی‌شناسی و گیم‌پلی، جایی که هنوز کاملاً بی‌ربط هستند. در واقع امکان تخریب کامل خودرو حتی در صورت ادامه آسیب وجود ندارد و فراتر از حد مشخصی نسبت به برند خودرو نمی تواند برود.

این صادقانه ما را راضی نمی کند: درست است که یک شبیه ساز توجه خود و علاقه مندانش را بر روی مدل رانندگی و خود تجربه متمرکز می کند، اما به همان اندازه درست است که دومی، 100% کامل و واقع بینانه باشد. به نظر ما باید خطر آسیب جدی به خودرو پس از تصادف را نیز پیش بینی کند. تصادفات نیز بخشی از دنیای مسابقه هستند و حضور آنها می تواند یک گام تکاملی بیشتر برای این سری باشد و همچنین چالش را افزایش می دهد.

در عوض این اتفاق می‌افتد که در Gran Turismo 6 می‌توانید بالای ماشین‌های دیگر بمانید تا در لغزش بمانید، بر رانندگان حریف تنش وارد کنید و سعی کنید آنها را به سمت بیرون هل دهید: ضربه زدن به رقیب یا بازی در کنار، فقط با قدرت بسیار قوی و با عواقب واقعی را به همراه دارد. ماشین های بدون کمک در برخی مسابقات در صورت خارج شدن از پیست، برخورد با گاردریل و سایر خودروها به جای رد صلاحیت، جریمه های چند ثانیه ای در نظر گرفته می شود، اما این جنبه همچنان از نکات منفی این سری است.

گرافیک بازی Gran Turismo 6 گران توریسمو 6

به همین ترتیب، علیرغم وجود مقداری نام مستعار برای احاطه کردن مسیرها، مانند سیلورستون، که متأسفانه با برخی از دوره‌هایی که قطعاً از لحاظ اهمیت کمتری به آنها توجه می‌شود، متعادل می‌شوند. تمیزی، تعریف و پیچیدگی. سپس Gran Turismo 6 سیستمی را ارائه می دهد که تغییرات آب و هوا و تغییرات نور دینامیکی را در زمان واقعی مدیریت می کند، به ویژه در مورد انتقال از روز به شب و حرکت ستارگان در فازهای عصر. یک شبیه سازی محیطی بر اساس طول و عرض جغرافیایی مسیر برای تمام مسیرهای واقعی استفاده می شود.
 

 به عنوان مثال، 24 Hours of Le Mans در بازی، زمان طلوع و غروب خورشید رویداد واقعی را که در سال 2013 برگزار شد، حتی در موقعیتی که صورت های فلکی در آسمان در نظر گرفته اند، به خوبی بازتولید می کند. این به طور قابل توجهی تأثیر زیبایی شناختی کلی را تحت تأثیر قرار می دهد: هنگامی که پرتوهای خورشید از درختان عبور می کنند و بازی های تماشایی نور و سایه ها را در مسیر ترسیم می کنند (به هر حال، در برخی شرایط این موارد چیزی را باقی می گذارند) یا بر روی بدنه اتومبیل منعکس می شوند. آنها می درخشند، این یک جشن واقعی برای چشم است.

حتی شکوفایی در خروجی یک گالری اکنون باورپذیرتر است. همه اینها به نوعی در تکرارها تصعید می شوند، مثل همیشه از نظر کارگردانی باورنکردنی و دست نیافتنی، و در حالت سفر عکاسی، که در آن در سناریوهای خارق العاده ای مانند Ronda و Syracuse (در حال حاضر پنج مورد موجود است) این امکان وجود دارد که استراحت کنید و با جلوه های عکس بازی کنید تا عکس های فوری را به اشتراک بگذارید که دیدن آنها به سادگی زیبا هستند.

در میان ویژگی‌های مختلف جدید این Gran Turismo 6، یکی از ویژگی‌های موجود در ناحیه ویرایشگر بسیار جالب است که به امکان ایجاد مدارهای جدید با شروع نقشه‌برداری از مسیرهای واقعی مرتبط است. این بازی قادر است داده های CAN-Gateway ECU را رمزگشایی کند، فناوری توسعه یافته توسط تویوتا و دنسو. این سیستم بر اساس برنامه ای برای دستگاه های تلفن همراه مانند گوشی های هوشمند و تبلت ها است که از طریق عناصر جمع آوری شده با GPS، امکان ضبط و ذخیره اطلاعات رانندگی را در یک فرمت فراهم می کند.

نمونه ای از آن آلفارومئو 6C است، خودرویی که در نیمه راه بین خودروی اسپورت 4C و ابرخودروی مسابقه ای 8C قرار دارد، اما هرگز نور روز را ندیده است. از جمله مدل های انحصاری با امضای جوجارو و زاگاتو یا طراحی شده توسط برندهای مهمی مانند آئودی، استون مارتین و لامبورگینی. با بیش از 1200 وسیله نقلیه موجود، آخرین تلاش Yamauchi san نشان دهنده یک دایره المعارف تعاملی واقعی از خودرو است که در آن می توان مدل های سه بعدی هر خودرو را تحسین کرد، همچنین ویژگی ها و مشخصات فنی آن را مطالعه کرد، یک موهبت واقعی برای دوستداران چهار چرخ.
 

 از جمله این خودروهای پریمیوم هستند که در مورد آنها صحبت می‌شود، که می‌توانند سطحی باورنکردنی از جزئیات چند ضلعی و توجه وسواس‌آمیز به هر جنبه زیبایی‌شناختی را به نمایش بگذارند. با این حال، از سوی دیگر، صدها خودروی کم موتور را می‌یابیم که به ناچار به نفع خواهران بازسازی‌شده‌شان نادیده گرفته می‌شوند و از تعداد کل آن‌ها کاسته می‌شود.

 برای دوستداران مولفه بصری، سفر عکاسی بازگشته است، حالتی پر از زیبایی شناسی که در آن می توان اتومبیل های زیبا را در زمینه پانورامای خیره کننده تحسین کرد. چهار تنظیماتی که باید از بین آنها انتخاب کنید، بین اسپانیا و ایتالیا و سناریوهای کلاسیک جایگزین (سیراکوز) با مکان‌های مدرن‌تر، مانند شهر هنر و علوم در والنسیا یا Gemasolar در سویا، یک نیروگاه غول‌پیکر انرژی خورشیدی است که تحت سلطه محدودیت‌های فوتورئالیسم قرار دارد. ، همچنین به لطف وضوح 1080P .

از نقطه نظر فنی Gran Turismo 6، با وجود رزولوشن 1080P و 60 فریم بر ثانیه که برای پلی استیشن 3 ارزشمند است، این عنوان فراز و نشیب های متعددی را نشان می دهد. اگرچه خودروهای با کیفیت بالا نگاهی تقریباً واقعی به نمایش می‌گذارند که برای یک کنسول در پایان چرخه عمر آن تأثیرگذار است، خودروهای استاندارد در برخی موارد برای عنوانی با این کالیبر غیرقابل تصور هستند. رنگ‌های تند، انعکاس‌های غایب و خطوط مربعی آن‌ها را به طرز وحشتناکی قدیمی نشان می‌دهد. از سوی دیگر، کمال خودروهای ممتاز، چیزی جز بیگانگی بیشتر آن‌ها از بافت اطراف، که با توجه به مقدار زیادی از محاسبات مورد نیاز مورد دوم.

از نظر مدارها، مدارهای شهری مانند لندن و توکیو لول بسیار خوبی از جزئیات، تمیزی و غنای چند ضلعی را به نمایش می گذارند، در حالی که تنظیمات کنار پیست برخی از مسیرها نسبتاً پراکنده هستند و به وضوح از پاپ آپ ها رنج می برند، هم از نظر بافت و هم از عناصر این سناریو، طلسم بصری ناشی از اتومبیل ها را به تنهایی در هم می شکند. پدیده‌های پارگی نامناسب، پراکنده و کاهش نرخ فریم در آشفته‌ترین موقعیت‌ها، مدیریت نور برجسته را متعادل می‌کند که جلوه‌های نور عالی را تضمین می‌کند، از جمله انعکاس در خروجی تونل‌ها، تابش لنز غروب خورشید، نورهای زیر آسمان پرستاره. اثرات جوی نیز عالی است.
 

 از نظر بصری، Gran Turismo 6 طبق معمول از نظر کیفیت گرافیکی بالاتر از حد متوسط است و با توجه به اینکه روی سخت افزاری اجرا می شود که اکنون هفت سال از عمر آن می گذرد، نباید نتیجه را دست کم گرفت. بازی Polyphony Digital با رزولوشن 1080p با وضوح افقی بومی که از طریق سخت‌افزار مقیاس‌بندی شده است و با سرعت 60 فریم در ثانیه اجرا می‌شود که متاسفانه به دور از ثبات است. روزی که یک وصله وضعیت را بهبود بخشید، اما نه به ندرت متوجه می‌شویم که سیالیت به‌طور مشهودی کمتری داریم یا به‌ویژه هنگام سر پیچ‌ها احساس تکان می‌کنیم.

نکته عجیب این است که بستگی زیادی به مدار دارد، و بدون یک روند مشخص: توکیو R246 با شانزده ماشین روی صفحه نمایش عالی است، مسیرهای پیچیده تر در عوض نمی توانند نرخ فریم ثابت و کافی را برگردانند. پاسخ به دستورات همچنان خوب است اما شکی نیست که موتور گرافیکی Gran Turismo 6 به مرز خود رسیده است و فراز و نشیب ها را آشکار می کند. همانطور که گفته شد، جزئیات خودروها با انتخاب رنگ ها و چراغ هایی که نمایانگر ظاهری کاملا واقعی است، استثنایی باقی نمی ماند.

صداگذاری و موسیقی بازی Gran Turismo 6 گران توریزمو 6 پی اس 3

بخش صدا در Gran Turismo 6 به لطف یک موسیقی متن غنی و متنوع که آهنگ‌های کلاسیک، جاز، راک، پاپ و الکترونیک را برای یک ترکیب موسیقی تکراری جمع‌آوری می‌کند، دوباره به‌عنوان ارزشمند شناخته می‌شود. نمونه برداری از خودروها نیز از لول بالایی برخوردار است که اگرچه فراز و نشیب را نشان می دهد، اما صادقانه فریاد قدرتمندترین موتورها را بازتولید می کند و می تواند ما را واقعاً درون اتاقک سرنشین احساس کند.
 

 پرسر و صدا ترین مدل ها در نهایت جالب است، اما در اینجا نیز بهبود برای بقیه قابل درک یا مشهود نیست. صدای لاستیک ها اساساً با صدایی که در Gran Turismo 5 شنیده می شود یکسان است. چند وقت پیش با خود آقای یامائوچی در مورد آن صحبت کردیم: مشکل اساسی دقیقاً موتور نمونه گیری صدا است که به جای کیفیت بسیار بالا، روی ضبط های صوتی نیز تأثیر می گذارد. باید کاملاً بازنویسی شود و در هر صورت منتفی نیست که Polyphony Digital در آینده آپدیت های دیگری در این زمینه منتشر کند.

با این حال، در موسیقی متن، چیزی برای گفتن وجود ندارد: عالی است و طیف وسیعی از آهنگ‌ها از ژانر الکترونیکی تا کلاسیک را ارائه می‌دهد، با هنرمندانی در کالیبر Depeche Mode که با Soothe My Soul (Feed Me Remix) The Egg با Over There Boys و Noize فقط می تواند سلیقه طرفداران حماسه را در بین منوها یا هنگام تماشای تکرارها به طور کامل برآورده کند.

جمع بندی

نسخه نهایی آخرین تلاش Kazunori Yamauchi نورها و سایه های زیادی را که متأسفانه انتظار داشتیم تأیید کرد. حرفه عمیق، متنوع، به خوبی ساختار یافته و جذاب است. سیستم آب و هوای پویا و چرخه روز/شب به غوطه وری و واقع گرایی بیشتر می افزاید، در حالی که پیشرفت ها از نظر فیزیک خودرو و مدیریت سیستم تعلیق، مدل رانندگی را یک قدم جلوتر می برد. با این حال، متأسفانه، سیستم آسیب تقریباً ترسیم شده، برخوردهای مضحک، هوش مصنوعی بیش از حد رام و آزاردهنده معمولی اثر قطار کوچک به شدت تجربه بازی ارائه شده توسط Gran Turismo 6 را تضعیف می کند و آن را به عنوان یک فرصت از دست رفته دیگر معرفی می کند.

آدم تعجب می‌کند که آیا این تمایل همیشگی برای اضافه کردن ماشین‌ها بعد از ماشین‌ها واقعا ضروری است، و در عوض فقط بهانه‌ای برای بهبود رکورد فصل قبل نیست که به دور باطلی کشیده شده است که در واقع به جایی نمی‌برد. مناسب است که روی محتوای با کیفیت تمرکز کنیم و خود را وقف حل مشکلات جدی گیم پلی کنیم که برای مدت طولانی گریبان مجموعه ای را گرفته اند که شایسته بازگشت به شکوه های گذشته است.
 

 خرید بازی ازفروشگاه ایران بازی سنتر چگونه است؟

خرید بازی از فروشگاه ایران بازی سنتر بسیار آسان است.برای خرید بازی Gran Turismo 6 PS3 پلی استیشن 3 اطلاعات خود را تکمیل نمایید و ثبت سفارش را انجام دهید.سفارش شما پس از آماده سازی در سریعترین زمان ارسال میگردد.